
中国重卡发展倾向高端化 合资品牌逐渐走向成熟
重卡行业第一个合资潮是在本世纪初,当时正值中国卡车市场复苏并向重卡转型。当时有限的几家国内卡车企业与国外公司洽商合资、合作事宜,如一汽与奔驰、东风与雷诺、中国重汽与沃尔沃、江淮与现代等。但在国内市场,进口和合资品牌的卡车销路一直走低,再加上中方企业不满外方压低自主品牌的价值,大部分的合资合作意向胎死腹中。
重卡行业第一个合资潮是在本世纪初,当时正值中国卡车市场复苏并向重卡转型。当时有限的几家国内卡车企业与国外公司洽商合资、合作事宜,如一汽与奔驰、东风与雷诺、中国重汽与沃尔沃、江淮与现代等。但在国内市场,进口和合资品牌的卡车销路一直走低,再加上中方企业不满外方压低自主品牌的价值,大部分的合资合作意向胎死腹中。
3月8日,习近平总书记参加湖南代表团的审议。全国人大代表、中联重科董事长詹纯新在向习近平总书记汇报时说,中国装备制造业当前面临着“三期叠加”的压力,作为其中的一员,中联重科同样在积极转型,契合“一带一路”战略不断拓展产能合作新空间。
2月份,英德公司实现了地销销量大逆转,在上半月兑现严重不足的情况下,下半月仅用时14天完成了当月84%的月度销售任务,超额完成销售任务,为两公司降库增销起到了重要支撑作用。
根据《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》(国发〔2013〕41号)规定,经专家评审、网上公示,现将省级政府清理整顿后报备的,符合要求的水泥、平板玻璃建成项目予以公告。
3月8日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,参加了十二届全国人大四次会议湖南代表团的审议。会上,徐守盛、杜家毫、詹纯新等代表分别发言。总书记认真听取和记录,不时询问情况并同大家讨论,最后作了重要讲话。会后,全国人大代表、中联重科董事长詹纯新在接受记者采访时说:“总书记讲到怎么样处...
记者近日从北京市住房和城乡建设委员会了解到,北京市《关于做好保障性安居工程实施驻厂监理有关工作事宜的通知》(以下简称《通知》)已经下发,并于2月1日正式实施。该通知是对一年前实施的《关于对保障性安居工程预拌混凝土生产质量实施监理的通知》的完善和补充。
记者从甘肃省工信委获悉,通过初步摸底,甘肃省去产能主要集中在煤炭、钢铁、水泥和电力行业。根据计划,水泥行业通过兼并重组优化区域生产布局,力争产能发挥率达到80%以上,产能集中度达到85%以上。
2016年全国两会已经开幕,不少市场主体都在憧憬中央为刺激经济,加大力度投资于基建。近日有媒体称,继钢铁、煤炭之后,工信部等有关部门正在就淘汰水泥、造船、电解铝等行业落后产能制定相关意见,让所有落后产能淘汰依据法律来进行。
徐州经济技术开发区徐工集团充分抓住国家“一带一路”战略带来的市场机遇,本着“快、准、稳”的市场开拓原则,通过分析海外市场区域客户需求特点,及时有效地调整营销策略,在海外市场上取得了新突破。
“国内一流,国际知名”。提起徐工核心零部件,这句耳熟能详的产业愿景便浮现在工程机械从业者们的脑海中。多年来,作为国民经济发展物质技术基础的工程机械,因高端核心零部件工业基础薄弱而造成的“封喉之痛”始终伴随其发展,导致大量利润被进口件所吞噬。