泵车堵管及排除方法

原标题： 泵车堵管及排除方法

作   者： 砼友服务

泵车在正常的运行下，如果每个泵车送冲程的压：力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设：定的压力(32W)，泵送循环自动停止，这表明输!送管已堵塞，轻微堵塞时，一般进行1唱次反泵循环：就能排除堵塞，如循环几次仍无效，则表明堵塞很严重，应迅速处理。

（1）堵塞的可能原因及预防

排除堵塞的过程繁琐耗时，所以应以预防为!主，可以从以下几个方面着手，减少堵塞的发生，

a）、混凝土质量方面：避免混凝土和易性差，和易性差表现为塌落度不稳定、粘聚性差、保水性：差，是造成堵塞的主要原因，出现这种情况的原因有以下几种：粗骨料粒径太大或级配不符合要求；砂率太低或级配不符合要求：水泥用量不当或质量：不符合要求：搅拌不均匀或搅拌时间停留过长已离，析：人造轻型骨料吸水性过大，外加剂不适合等通过改善这些因素可预防堵管，

b）、管道方面：应避免输送管或管接头漏水造成：输送过程中塌落度下降或泄压：弯管的弯曲半径过：小：管径不或未对齐造成凹槽，

C）、设备方面：液压系统参数调整不当，可能造：成堵管

d）、操作方面：待料或停机时间过长，也可能造成堵管。

（2）堵塞的一般规律

a）、向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵，塞，但易出现分配阀堵塞或水平段锥管，弯管堵，

b）、水平长距离泵送或向下倾斜泵送时，不容易反泵，堵管主要发生在下端弯管和水平管处

（3）排除堵塞的方法

堵塞发生应立即进行反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即找出堵塞部位，停机清理管路。

a）、堵塞部位判定的方法：在操作员进行正泵反泵操作的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位，一般来说，从泵的出口起至堵塞部位的管段会，发生剧烈振动，而堵塞点以后的管路则是静止的，堵塞段混凝土被吸动有响声，堵塞点以后无响声，轻轻敲打管道，堵塞部位有发闷的声音和密实的感：

b）、一旦找到堵塞部位，在进行正泵反泵的同时，用木锤敲打该处，有时能恢复畅通，如无效，则应立即拆卸堵塞处的输送管进行清洗，

c）、如堵塞与判断不准，也可进行分段清洗，若拆管时，发现管内混凝土开始凝结，应立即将所有管接头打开，逐级快速清理，以免混凝土凝结，无法清理而使输送管报废，同时，清洗车载泵料斗输送缸和5管，清洗方法和步骤见“49设备清选”。